法律知识
首页>资讯>正文

高速连环追尾责任的认定标准

来源:听讼网整理 2018-12-11 17:09

在高速上,因为交通拥堵更加严峻,三车以上追尾也时有发作。那么,车辆发作连环追尾,事端职责终究怎样断定?高速连环追尾职责的确定规范是怎样的呢?下面听讼网小编为您详细介绍相关的法律知识来为您答疑解惑,期望对您有所协助。
(一)刹车不及三车追尾的职责确定
一般的轿车追尾事端都由驾驶人调查不妥,没有坚持合理车距形成。在处理这一类较为简略的连环追尾事端时,交警首要会参与进行勘查,随后依据当事人的陈说进行多方取证。在进行事端确守时,当事人陈说根本共同的连环追尾一般以“撞几下来定责”。在这起事端中,王女士的车追尾了前车,此为榜首撞;后车追尾王女士的车,此为第二撞。由此,这起事端能够简略拆割为两起简略的双车事端来进行定责。
(二)高速路上五车追尾职责确定
轿车发作连环追尾,需求详细问题详细分析,尤其是高速路面上的连环追尾。一般状况下,五车以上连环追尾,榜首辆车一般状况下没有职责,最终一辆车根本会被断定负首要职责。当然,这并不是“铁律”,假如追尾事端由榜首辆车违章驾驶,比方:高速违规倒车、强行变道等原因形成,那么榜首辆车也会被被断定有责。连环追尾事端在5辆以上的事端,事端能够切割成单一事端就按双车事端进行断定;假如多方陈说有收支,则一般依照“后车补偿前车车尾、一起补偿自己车头”的准则进行补偿确定。假如呈现复杂状况,则依照实践状况确定追尾职责。
(三)变道引发追尾的职责确定
一般状况下,车辆变道要给变道后后方的车辆留够满足的安全间隔,假如前车变道未给后车留够满足的安全间隔,导致追尾事端的发作,那么前车即将负首要以上的职责。简略来说,交警在法律的过程中,判别的规范便是,前车到底有无过错。假如前车正常变道,并无违法行为,后车车速过快,或许没有确保安全间隔,导致追尾,那么后车肯定是负有首要职责乃至是全责的。在实践追尾事端的判别中,现场处理事端的交警,会依据实践现场勘查状况,刹车痕迹等,进行一个判别。假如是前车强行变道,并没有给后方车辆留出安全间隔,导致车辆追尾,那么间隔越近职责越大。
假如是地上路途,在虚线的状况下,能够正常变道,可是要给后车留够安全间隔;在白实线的状况下,制止变道,假如在白实线强行变道,导致后车追尾,那么前车就会负首要以上的职责。当然,多车连环追尾事端,在交警勘查现场和当事人陈说后依然无法清晰主次职责确定的,交警部门会进行特别确定,便是直接不确定,直接由事端当事人前往各自稳妥公司理赔。
(四)追尾职责确定没有规律可循 主张车主买商业三者险
车辆连环追尾事端没有“一刀切”的事端断定规律,都需求交警现场勘查后进行主次职责的确定。一旦发作连环事故,丢失动辄上万,而要是不小心撞了奔跑、宝马等豪车,赔付或许就要“竭尽所有”了。车主在购买车辆稳妥时,最好买足商业三者险,以此搬运车主的危险。
据了解,现在不少车主为节约保费,一般只买交强险。只投保了交强险,没有购买任何商业车险的这类车辆,也被称为“裸奔车”。鲁昕介绍,我邦交强险准则中共有四项职责限额:其间包含逝世伤残补偿限额、医疗费用补偿限额、产业丢失补偿限额以及无职责补偿限额。依据规定,这四项限额在发作严重交通事端,尤其是连环事故时,往往无法赔付到位,部分补偿需求车主自掏腰包。因而,提示各位车主:“裸险”不可取,稳妥最好尽量买齐。
确定追尾职责不能采纳“一刀切”的办法,没有详细定理可循,需求详细问题详细分析。期望这些内容能够帮到您。假如您对此还有困惑,咱们听讼网也供给律师在线咨询服务,欢迎您进行法律咨询
Copyright ©法律咨询网 免责申明:会员言论仅代表个人观点,本站不承担法律责任