交通事故人身损害赔偿案件诉讼时效期间起算规则研究
来源：听讼网整理 2018-10-07 02:58
诉讼时效期间的起算，是指从什么时候开端核算诉讼时效期间。由于我国人身危害补偿案子的诉讼时效期间只要短短的1年，因而，确认其起算时刻就特别重要，而路途交通事端人身危害补偿纠纷案子又因其特别性，时效期间的起算规矩更是长时刻困扰民事审判作业的一个难点。笔者对审判作业中几个常见规矩，逐个加以剖析、评判，指出各自问题及缺点地点，并提出了自己的主张。诉讼时效期间起算规矩权力可以行使之日
司法实践中，人们关于路途交通事端危害补偿案子的诉讼时效期间一般没有争议，都清楚触及人身危害适用1年的特别诉讼时效，触及产业危害适用2年的一般诉讼时效，可是，关于路途交通事端人身危害补偿案子的诉讼时效期间从何时起算，争议仍是比较大的，法官们的观念和做法很不共同，首要有：事端发作之日、事端确定书送达之日、医治完结或伤残鉴定或调停完结之日、知道或许应当知道权力被危害之日。之所以呈现这么大的差异，乃由于《中华人民共和国民法通则》第135条“诉讼时效期间从知道或许应当知道权力被危害时起核算”的规矩过于笼统和准则，导致各人的了解互不相同。下面，笔者对首要的几种规矩逐个进行剖析、评判，指出各自存在的问题及缺点，并提出了自己的主张。
一、交通事端发作之日
这是实践中最为常用的规矩。很多人以为侵权纠纷案子“诉讼时效自侵权行为发作之日起核算”，笔者经研讨发现，现有法令、法规、司法解释中并没有这样的规矩，最首要依据乃是最高院《关于贯彻执行中华人民共和国民法通则若干问题的定见》第168条规矩，“人身危害补偿的诉讼时效期间，损伤显着的，从受损伤之日起算”，而路途交通事端一般受害人当场受伤，所以大多数人据此以为诉讼时效期间自事端发作之日起算。不过，实践标明，依照这个规矩核算诉讼时效期间存在三个无法处理的难题：
交警部门作业的限制。2004年5月1日《中华人民共和国路途交通安全法》施行曾经，人民法院审理路途交通事端危害案子适用的法令、法规首要是《民法通则》和《路途交通事端处理方法》。依据《方法》第三十条、第三十四条规矩，最高院、公安部在《关于处理路途交通事端案子有关问题的告诉》进一步清晰：“当事人因路途交通事端危害补偿问题提起民事诉讼时，除诉状外，还应提交公安机关制造的调停书、调停完结书或许该事端不属于任何一方当事人违章行为形成的定论”。而公安机关的调停有必要在事端职责现已确定的条件下进行，因而，当事人向人民法院提起危害补偿之诉，法院一般要求原告应供给以下二个依据资料：交警部门制造的事端职责确定书，调停完结书或补偿主张书或事端不属于任何一方违章行为形成的定论。
这些规矩使得交警部门的调停变成了当事人向人民法院提起民事诉讼的必经程序，没有通过交警部门的调停，当事人不可以向人民法院申述，即使申述，法院也不予受理。《道交法》尽管没有对当事人的申述规矩前置程序，可是，不少上级法院均出台规矩，当事人向人民法院申述，有必要供给交警部门的事端确定书，没有事端确定书的，人民法院不予受理，事实上仍是对当事人的申述设置了前置条件。因而，不管是《方法》，仍是《道交法》，事端职责确定书或交通事端确定书成了申述的条件，当事人的申述遭到了交警部门作业的限制。《方法》没有规矩交警部门制造事端职责确定书的期限，故触及人身伤亡的重、特大交通事端，事端职责确定书往往要通过很长时刻才干制造出来，有的长达一、二年。《道交法》相同没有规矩期限，只是做了准则规矩“及时制造交通事端确定书”。与《道交法》配套施行的《路途交通事端处理程序》规矩，自交通事端发作之日起，细微事端5日内；一般事端15日内；严重、特大事端20日内，有必要作出职责确定。因交通事端情节杂乱不能如期作出确定的，须上一级公安机关交通管理部门同意，按上述规矩别离延伸5日、15日、20日。不过，实际中这个期限也不是铁板一块，仍是有些间断或延伸的。因而，以事端发作之日开端核算诉讼时效期间，当事人的诉讼时效期间必定遭到交警部门的确定职责、掌管调停等作业的限制，假如交警部门的作业时刻超越1年，当事人将无法提申述讼，很显然，该规矩对受害人来讲是极为晦气的。
司法实践中，人们关于路途交通事端危害补偿案子的诉讼时效期间一般没有争议，都清楚触及人身危害适用1年的特别诉讼时效，触及产业危害适用2年的一般诉讼时效，可是，关于路途交通事端人身危害补偿案子的诉讼时效期间从何时起算，争议仍是比较大的，法官们的观念和做法很不共同，首要有：事端发作之日、事端确定书送达之日、医治完结或伤残鉴定或调停完结之日、知道或许应当知道权力被危害之日。之所以呈现这么大的差异，乃由于《中华人民共和国民法通则》第135条“诉讼时效期间从知道或许应当知道权力被危害时起核算”的规矩过于笼统和准则，导致各人的了解互不相同。下面，笔者对首要的几种规矩逐个进行剖析、评判，指出各自存在的问题及缺点，并提出了自己的主张。
一、交通事端发作之日
这是实践中最为常用的规矩。很多人以为侵权纠纷案子“诉讼时效自侵权行为发作之日起核算”，笔者经研讨发现，现有法令、法规、司法解释中并没有这样的规矩，最首要依据乃是最高院《关于贯彻执行中华人民共和国民法通则若干问题的定见》第168条规矩，“人身危害补偿的诉讼时效期间，损伤显着的，从受损伤之日起算”，而路途交通事端一般受害人当场受伤，所以大多数人据此以为诉讼时效期间自事端发作之日起算。不过，实践标明，依照这个规矩核算诉讼时效期间存在三个无法处理的难题：
交警部门作业的限制。2004年5月1日《中华人民共和国路途交通安全法》施行曾经，人民法院审理路途交通事端危害案子适用的法令、法规首要是《民法通则》和《路途交通事端处理方法》。依据《方法》第三十条、第三十四条规矩，最高院、公安部在《关于处理路途交通事端案子有关问题的告诉》进一步清晰：“当事人因路途交通事端危害补偿问题提起民事诉讼时，除诉状外，还应提交公安机关制造的调停书、调停完结书或许该事端不属于任何一方当事人违章行为形成的定论”。而公安机关的调停有必要在事端职责现已确定的条件下进行，因而，当事人向人民法院提起危害补偿之诉，法院一般要求原告应供给以下二个依据资料：交警部门制造的事端职责确定书，调停完结书或补偿主张书或事端不属于任何一方违章行为形成的定论。
这些规矩使得交警部门的调停变成了当事人向人民法院提起民事诉讼的必经程序，没有通过交警部门的调停，当事人不可以向人民法院申述，即使申述，法院也不予受理。《道交法》尽管没有对当事人的申述规矩前置程序，可是，不少上级法院均出台规矩，当事人向人民法院申述，有必要供给交警部门的事端确定书，没有事端确定书的，人民法院不予受理，事实上仍是对当事人的申述设置了前置条件。因而，不管是《方法》，仍是《道交法》，事端职责确定书或交通事端确定书成了申述的条件，当事人的申述遭到了交警部门作业的限制。《方法》没有规矩交警部门制造事端职责确定书的期限，故触及人身伤亡的重、特大交通事端，事端职责确定书往往要通过很长时刻才干制造出来，有的长达一、二年。《道交法》相同没有规矩期限，只是做了准则规矩“及时制造交通事端确定书”。与《道交法》配套施行的《路途交通事端处理程序》规矩，自交通事端发作之日起，细微事端5日内；一般事端15日内；严重、特大事端20日内，有必要作出职责确定。因交通事端情节杂乱不能如期作出确定的，须上一级公安机关交通管理部门同意，按上述规矩别离延伸5日、15日、20日。不过，实际中这个期限也不是铁板一块，仍是有些间断或延伸的。因而，以事端发作之日开端核算诉讼时效期间，当事人的诉讼时效期间必定遭到交警部门的确定职责、掌管调停等作业的限制，假如交警部门的作业时刻超越1年，当事人将无法提申述讼，很显然，该规矩对受害人来讲是极为晦气的。