如何认定不清洁提单
来源：听讼网整理 2018-10-30 23:45
在货品走运时，提单是非常重要的提货凭据，依照货品的外包装有无破损，提单可以分为清洁提单和不清洁提单两种，不清洁提单在交代时是存在问题的。那么怎样确定不清洁提单呢?听讼网小编整理了以下内容为您答疑解惑，期望对您有所协助。
一、确定不清洁提单
不清洁提单是指货品走运时，其包装及表面情况呈现不巩固完好等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。承运人在装船时应对承运货品的表面情况担任，如发现货品现已受损或缺少，有必要马上通知托运人修补或换货，或将这种损坏或缺少批注在提单上，否则在卸货港交给货品时，承运人依据提单记载效能的规则，应对损坏或缺少向收货人负补偿职责。银行在处理结汇时，一般不承受不清洁提单。可是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。国际航运公会以为，承运人在提单上批注下列 4 种内容，不能算作不清洁提单，这已被大多数国家的商人所承受。
①不明白标明货品或包装不能令人满意，如只批注：旧包装箱、旧桶等等。
②着重承运人关于货品或包装性质所引起的危险不担任任。
③否定承运人知晓货品的内容、分量、容积、质量或技能标准。
④归于提单和交易合同中规则的免责条款的批注。
二、清洁提单与不清洁提单怎样区别对待
便是指货品装船时，表面情况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。 一般船公司的提单，假如不加任何不良批注，就标明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显现CLEAN ON BOARD，船公司根本不会显现这些字样的。
可是关于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显现CLEAN ON BOARD 字样，也便是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，可是有的银行就必定要有.比方部分地区的中国银行就会呈现这个问题，一般接到信用证请求以后跟银行承认，他们针对信用证上的该条是否要求提单有必要显现，假如要求，那从速通知客人不要在单据要求中显现该条目，一起通知客人原因。
要看你LC怎样要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样;但有单个客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上有必要呈现clean on board字样啦! 依据ISBP 79.“已装运表面情况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包括“已装运”(shipped)或“已装船”(“on board”)之类用语的遣词与“已装运上船”(“Shipped on board”)具有平等效能。 ISBP 91.即便信用证或许要求“清洁已装船提单”(clean on board bill of lading)或注明“清洁已装船”(clean on board)的提单，提单也无需呈现“清洁”(clean)字样。 不清洁提单 FOUL B/L 货品走运时，其包装及表面情况呈现不巩固完好等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
实践中承运人承受货品时，假如货品表面情况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载搬运到提单上。在国际交易的实践中，银行是回绝出口商以不清洁提单处理结汇的。为此，托运人应把损坏或表面情况有缺点的货品进行修补或替换。习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货品表面情况不良的批注转批到提单上，而依据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。
可是，承运人因未将大副收据上的批注搬运提单上，承运人或许承当对收货人的补偿职责，承运人因而遭受丢失，应由托运人补偿。那么，托运人是否可以补偿，在向托运人追偿时，往往难以得到法令的维护，而承当很大的危险。承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规则，而不是保函的确保。
综上所述，假如对货品或包装有清晰的不良批注，那么就算是不清洁的提单。假如货品批注不是针对货品或货品包装的或许批注内容不清晰，就不能算是不清洁。以上便是本文的全部内容了，假如您还有问题，欢迎到听讼网进行在线法令咨询。
一、确定不清洁提单
不清洁提单是指货品走运时，其包装及表面情况呈现不巩固完好等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。承运人在装船时应对承运货品的表面情况担任，如发现货品现已受损或缺少，有必要马上通知托运人修补或换货，或将这种损坏或缺少批注在提单上，否则在卸货港交给货品时，承运人依据提单记载效能的规则，应对损坏或缺少向收货人负补偿职责。银行在处理结汇时，一般不承受不清洁提单。可是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。国际航运公会以为，承运人在提单上批注下列 4 种内容，不能算作不清洁提单，这已被大多数国家的商人所承受。
①不明白标明货品或包装不能令人满意，如只批注：旧包装箱、旧桶等等。
②着重承运人关于货品或包装性质所引起的危险不担任任。
③否定承运人知晓货品的内容、分量、容积、质量或技能标准。
④归于提单和交易合同中规则的免责条款的批注。
二、清洁提单与不清洁提单怎样区别对待
便是指货品装船时，表面情况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。 一般船公司的提单，假如不加任何不良批注，就标明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显现CLEAN ON BOARD，船公司根本不会显现这些字样的。
可是关于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显现CLEAN ON BOARD 字样，也便是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，可是有的银行就必定要有.比方部分地区的中国银行就会呈现这个问题，一般接到信用证请求以后跟银行承认，他们针对信用证上的该条是否要求提单有必要显现，假如要求，那从速通知客人不要在单据要求中显现该条目，一起通知客人原因。
要看你LC怎样要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样;但有单个客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上有必要呈现clean on board字样啦! 依据ISBP 79.“已装运表面情况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包括“已装运”(shipped)或“已装船”(“on board”)之类用语的遣词与“已装运上船”(“Shipped on board”)具有平等效能。 ISBP 91.即便信用证或许要求“清洁已装船提单”(clean on board bill of lading)或注明“清洁已装船”(clean on board)的提单，提单也无需呈现“清洁”(clean)字样。 不清洁提单 FOUL B/L 货品走运时，其包装及表面情况呈现不巩固完好等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
实践中承运人承受货品时，假如货品表面情况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载搬运到提单上。在国际交易的实践中，银行是回绝出口商以不清洁提单处理结汇的。为此，托运人应把损坏或表面情况有缺点的货品进行修补或替换。习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货品表面情况不良的批注转批到提单上，而依据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。
可是，承运人因未将大副收据上的批注搬运提单上，承运人或许承当对收货人的补偿职责，承运人因而遭受丢失，应由托运人补偿。那么，托运人是否可以补偿，在向托运人追偿时，往往难以得到法令的维护，而承当很大的危险。承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规则，而不是保函的确保。
综上所述，假如对货品或包装有清晰的不良批注，那么就算是不清洁的提单。假如货品批注不是针对货品或货品包装的或许批注内容不清晰，就不能算是不清洁。以上便是本文的全部内容了，假如您还有问题，欢迎到听讼网进行在线法令咨询。