海洋运输价格有哪些种类
来源：听讼网整理 2018-11-23 11:12
海洋运送价格的品种、构成及界定
运送合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货品从起运地址运送到约好地址，旅客、托运人或许收货人付出票款或许运送费用的合同。
海运价格指数是反映海洋运送价格变化趋势和程度的相对数。现在，国际上有波罗地海干散货运价指数、海德航运指数以及国际油轮运价核算等职业安排编制的专项运价指数。但各国的政府核算组织还没有编制海运价格指数。
跟着商场经济的快速展开和对外开放程度的不断进步，我国进出口交易日益增长。在滨海开放城市中，海洋运送在第三方物流中发挥出了愈来愈重要的效果，成为对外交易的首要运送办法和对内交易运送的重要组成部分。进行海运价格查询核算，编制海运价格指数，不光能够定时、接连地反映海运商场价格变化状况，为辅导运力分配和核算交易本钱发挥重要效果，还能够进一步完善我国价格指数系统，满意国民经济核算的需求。因而，根据国家核算局的布置，自2003年7月份开端，青岛市着手展开海洋运送价格查询及指数试编作业。经过两年多的作业实践，在摸清海洋运送价格的构成、结构、职业运转办法及特色的根底上，把握了海运价格核算的根本办法和根底理论，成功编制出2003至2005年各季度及年度价格指数，并得到了青岛市相关政府部门、职业专家组的认可和国家试编作业评定检验组的评价检验。
1.样本全体单位的确认
确认样本全体单位是展开海运价格核算的第一个关键步骤。将船运公司作为样本全体单位和海运价格查询的首要样本框，是保证运价材料收集精确、可比的第一步。但要了解船运商场的全体状况，还要凭借市经贸委、口岸办、港口及船东协会等有关部门，并经过举行座谈会、到不同经济类型、不同规划的海运企业及相关单位进行实地调研等办法，了解海洋运送业的全体状况。在把握海运职业根本状况的前提下，经过制发企业根本状况查询表，了解各海运企业的营运状况、运营状况，以及营运特色、项目构成、航线散布等状况。在此根底上，把握样本全体单位数量。
2.查询单位的挑选
挑选查询单位是保证海运价格查询数据牢靠性、代表性的重要环节。在对海运企业填写的根本状况查询表中营运收入、企业类型、营运项目等内容进行收拾汇总的根底上，根据以下准则挑选确认样本查询单位：
一是挑选大型海洋运送单位。将营运额大、运送能力强、航线散布广、运送货品完全、对海洋运送价格变化有较大影响的大型海运公司，确认为价格查询的样本单位。尤其是现在在全球海洋运力运量核算中，对位居前10位的马士基、铁行渣华、中远集运、地中海航运等大型船运公司在当地建立的分支组织，应尽或许将它们悉数确认为海运价格的查询单位。
二是统筹不同经济类型的海洋运送单位。在挑选的样本单位中，国有企业、合资企业、民营企业、港澳台及外资企业都尽或许触及。
三是挑选有展开前景的中小海洋运送单位，并坚持相对安稳。根据此准则，青岛将近年来海运事务不断拓宽的中小海运企业归入了查询规模。
根据上述准则，青岛市选定了44家企业作为海运价格查询样本单位，占海运企业全体单位的72.1%，其营运额占全市的98%以上。
3.查询目录的确认
查询目录是展开海运价格查询核算的根底目标。查询目录确认的全面与否，直接影响海运价格指数编制的代表性和牢靠性。根据计划要求，参阅国际上对海洋货品运送类别的一般区分办法，结合我国的实际状况，将查询目录分为2个大类、4个中类、8个小类、43个项目、133条运送航线。即确认的查询目录包含远洋运送和滨海运送两个大类，各大类中又区分为客运、货运两个中类，中类以下分为干散货、石油及制品和集装箱运送三个小类，小类下又分为多个查询项目，使海运价格核算查询包含海洋运送的悉数类别。在同一查询项目内，挑选多条航线查询运价材料，以保证获得的原始材料全面、牢靠，便于从各个视点查询海运商场价格的变化状况。以查询目录为根底编制的海运价格指数能精确反映各海洋运送项目、航线的构成状况及价格变化特色，满意政府和社会不同方面的需求。
4.样本企业查询项目及运送航线的选定
选定样本企业的查询项目，应坚持所选查询项目的营运收入在该企业营运总额中所占比重较大、事务比较安稳、同质可比，相对固定的准则，保证选定的查询项目具有充沛的代表性。为了保证各查询项目运价指数的科学性，还要统筹所查询的运价在各航线散布均衡的准则，结合各航运公司的首要运送航线归纳考虑选定企业代表航线，以保证驶离港口的各个运送项目，每一航线中都有3家以上企业填写运价材料。别的，为使运价查询尽或许掩盖目录规则的悉数查询项目，对运量较少但在其类别中代表性较强的某些干散货、石油、化工产品等运送项目，假如无法找到离港运价，可由购进单位填写到港运价，以补偿该运送项目因找不到船运公司填写运价而缺报的现状。
跟着航空客运运力的敏捷扩展，海洋客运商场呈现逐步萎缩的状况。因而，应将当地一切航线的营运项目悉数确认为查询项目，以增强客运商场价格查询样本的代表性。
5.海洋运送价格的品种、构成及界定
海洋运送价格按地域不同分为远洋和滨海运送价格;按运送目标的性质不同分为客运和货运价格;按运送事务发作的地址不同又分为离港和到港运价。运价的水平又因航线、船型、时节、国际形势、是否常年包运等各种要素的不同而不同，而且受燃油附加费、战役附加费等各种附加费及保险费用等项目构成及变化而变化。因而，怎么界定海运价格就显得尤为重要。在实际操作中，咱们了解到青岛市干散货和石油运送是不定时、不定航线的海上运送，它们的单位运费(一般以吨为单位)中包含了各种费用加价，如燃油费加价，而且加价费用不单独表现;而集装箱运送是定时班轮，集装箱装船离港运抵目的港，在海上所发作的根本费用是其海运价格构成的首要组成部分，燃油附加费、战役附加费、旺季附加费等附加费均是独立呈现并变化的，也是海运价格的构成要素。因而，将根本费和各种附加费同时归入海运价格进行查询和核算，并将集装箱海运价格核算的规模界定为：集装箱装船离港运抵目的港，在海上发作的根本费用以及由货主向船运公司付出的各种附加费，是核算海运价格的根据。其它费用如港杂费、厂站费则不该包含在内。
别的，因为青岛港干散货及石油离港货品较少，以到港居多，关于一些特别的项目，咱们选用了到港运价。集装箱货品一般与动身港船运公司发作事务联系，很难在目的港获得其运价。因而，在集装箱海运价格查询中以离港运价为主。
6.价格材料的查询办法及上报办法
为进步核算数字的时效性，查询办法选用时点价格办法，由选定的海运价格样本单位填写。查询时刻为每月的上、下半月各一次。咱们将每月的8日、18日作为时点价格查询日，要求企业挑选当日营运量较大、有代表性的一单货品运价为查询价格(当查询日没有发作所需的价格时，用相邻日发作的价格代替)登入台账，于季度末月25日前，将该季6次的运价材料以电子报表办法，经过网络传输上报。当然报表时刻也可根据需求逐步改为月报或旬报，以进步价格及指数材料的时效性。
运送合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货品从起运地址运送到约好地址，旅客、托运人或许收货人付出票款或许运送费用的合同。
海运价格指数是反映海洋运送价格变化趋势和程度的相对数。现在，国际上有波罗地海干散货运价指数、海德航运指数以及国际油轮运价核算等职业安排编制的专项运价指数。但各国的政府核算组织还没有编制海运价格指数。
跟着商场经济的快速展开和对外开放程度的不断进步，我国进出口交易日益增长。在滨海开放城市中，海洋运送在第三方物流中发挥出了愈来愈重要的效果，成为对外交易的首要运送办法和对内交易运送的重要组成部分。进行海运价格查询核算，编制海运价格指数，不光能够定时、接连地反映海运商场价格变化状况，为辅导运力分配和核算交易本钱发挥重要效果，还能够进一步完善我国价格指数系统，满意国民经济核算的需求。因而，根据国家核算局的布置，自2003年7月份开端，青岛市着手展开海洋运送价格查询及指数试编作业。经过两年多的作业实践，在摸清海洋运送价格的构成、结构、职业运转办法及特色的根底上，把握了海运价格核算的根本办法和根底理论，成功编制出2003至2005年各季度及年度价格指数，并得到了青岛市相关政府部门、职业专家组的认可和国家试编作业评定检验组的评价检验。
1.样本全体单位的确认
确认样本全体单位是展开海运价格核算的第一个关键步骤。将船运公司作为样本全体单位和海运价格查询的首要样本框，是保证运价材料收集精确、可比的第一步。但要了解船运商场的全体状况，还要凭借市经贸委、口岸办、港口及船东协会等有关部门，并经过举行座谈会、到不同经济类型、不同规划的海运企业及相关单位进行实地调研等办法，了解海洋运送业的全体状况。在把握海运职业根本状况的前提下，经过制发企业根本状况查询表，了解各海运企业的营运状况、运营状况，以及营运特色、项目构成、航线散布等状况。在此根底上，把握样本全体单位数量。
2.查询单位的挑选
挑选查询单位是保证海运价格查询数据牢靠性、代表性的重要环节。在对海运企业填写的根本状况查询表中营运收入、企业类型、营运项目等内容进行收拾汇总的根底上，根据以下准则挑选确认样本查询单位：
一是挑选大型海洋运送单位。将营运额大、运送能力强、航线散布广、运送货品完全、对海洋运送价格变化有较大影响的大型海运公司，确认为价格查询的样本单位。尤其是现在在全球海洋运力运量核算中，对位居前10位的马士基、铁行渣华、中远集运、地中海航运等大型船运公司在当地建立的分支组织，应尽或许将它们悉数确认为海运价格的查询单位。
二是统筹不同经济类型的海洋运送单位。在挑选的样本单位中，国有企业、合资企业、民营企业、港澳台及外资企业都尽或许触及。
三是挑选有展开前景的中小海洋运送单位，并坚持相对安稳。根据此准则，青岛将近年来海运事务不断拓宽的中小海运企业归入了查询规模。
根据上述准则，青岛市选定了44家企业作为海运价格查询样本单位，占海运企业全体单位的72.1%，其营运额占全市的98%以上。
3.查询目录的确认
查询目录是展开海运价格查询核算的根底目标。查询目录确认的全面与否，直接影响海运价格指数编制的代表性和牢靠性。根据计划要求，参阅国际上对海洋货品运送类别的一般区分办法，结合我国的实际状况，将查询目录分为2个大类、4个中类、8个小类、43个项目、133条运送航线。即确认的查询目录包含远洋运送和滨海运送两个大类，各大类中又区分为客运、货运两个中类，中类以下分为干散货、石油及制品和集装箱运送三个小类，小类下又分为多个查询项目，使海运价格核算查询包含海洋运送的悉数类别。在同一查询项目内，挑选多条航线查询运价材料，以保证获得的原始材料全面、牢靠，便于从各个视点查询海运商场价格的变化状况。以查询目录为根底编制的海运价格指数能精确反映各海洋运送项目、航线的构成状况及价格变化特色，满意政府和社会不同方面的需求。
4.样本企业查询项目及运送航线的选定
选定样本企业的查询项目，应坚持所选查询项目的营运收入在该企业营运总额中所占比重较大、事务比较安稳、同质可比，相对固定的准则，保证选定的查询项目具有充沛的代表性。为了保证各查询项目运价指数的科学性，还要统筹所查询的运价在各航线散布均衡的准则，结合各航运公司的首要运送航线归纳考虑选定企业代表航线，以保证驶离港口的各个运送项目，每一航线中都有3家以上企业填写运价材料。别的，为使运价查询尽或许掩盖目录规则的悉数查询项目，对运量较少但在其类别中代表性较强的某些干散货、石油、化工产品等运送项目，假如无法找到离港运价，可由购进单位填写到港运价，以补偿该运送项目因找不到船运公司填写运价而缺报的现状。
跟着航空客运运力的敏捷扩展，海洋客运商场呈现逐步萎缩的状况。因而，应将当地一切航线的营运项目悉数确认为查询项目，以增强客运商场价格查询样本的代表性。
5.海洋运送价格的品种、构成及界定
海洋运送价格按地域不同分为远洋和滨海运送价格;按运送目标的性质不同分为客运和货运价格;按运送事务发作的地址不同又分为离港和到港运价。运价的水平又因航线、船型、时节、国际形势、是否常年包运等各种要素的不同而不同，而且受燃油附加费、战役附加费等各种附加费及保险费用等项目构成及变化而变化。因而，怎么界定海运价格就显得尤为重要。在实际操作中，咱们了解到青岛市干散货和石油运送是不定时、不定航线的海上运送，它们的单位运费(一般以吨为单位)中包含了各种费用加价，如燃油费加价，而且加价费用不单独表现;而集装箱运送是定时班轮，集装箱装船离港运抵目的港，在海上所发作的根本费用是其海运价格构成的首要组成部分，燃油附加费、战役附加费、旺季附加费等附加费均是独立呈现并变化的，也是海运价格的构成要素。因而，将根本费和各种附加费同时归入海运价格进行查询和核算，并将集装箱海运价格核算的规模界定为：集装箱装船离港运抵目的港，在海上发作的根本费用以及由货主向船运公司付出的各种附加费，是核算海运价格的根据。其它费用如港杂费、厂站费则不该包含在内。
别的，因为青岛港干散货及石油离港货品较少，以到港居多，关于一些特别的项目，咱们选用了到港运价。集装箱货品一般与动身港船运公司发作事务联系，很难在目的港获得其运价。因而，在集装箱海运价格查询中以离港运价为主。
6.价格材料的查询办法及上报办法
为进步核算数字的时效性，查询办法选用时点价格办法，由选定的海运价格样本单位填写。查询时刻为每月的上、下半月各一次。咱们将每月的8日、18日作为时点价格查询日，要求企业挑选当日营运量较大、有代表性的一单货品运价为查询价格(当查询日没有发作所需的价格时，用相邻日发作的价格代替)登入台账，于季度末月25日前，将该季6次的运价材料以电子报表办法，经过网络传输上报。当然报表时刻也可根据需求逐步改为月报或旬报，以进步价格及指数材料的时效性。