火车撞了人要承担责任吗

火车撞了人是否承当职责　火车撞了人是否承当职责
从安全的视点以及实际情况看，火车发作交通事端的概率要比轿车小的多。事端的概率小，并不意味着事端不会发作，当火车发作“小”事端时，该不该补偿或许应该怎么补偿日前，江苏省铁路人身危害补偿第一案，就将这个疑问放在了人们的面前。
作业的原委是这样的：2004年1月6日下午4点左右，连云港市新浦区临洪小学一年级学生葛星从校园放学回家，在穿越陇海铁路新浦站一条通向临洪村
的平交道口时，被自东向西的一列火车撞伤，导致葛星左下肢被截除，经法医鉴定为五级伤残。事端发作后，伤者的监护人以为，铁路方面在该平交道口无人值守，也没有任何警示标识，应当补偿伤者各项丢失50多万元。在交涉过程中，铁路方面则以为：根据1979年出台的《火车与其他车辆磕碰和铁路路外人员伤亡事端处理暂行规定》，火车撞死了人，最多也只能补偿300元，况且仅仅撞伤
是补偿300元仍是补偿50万元伤者家人和铁路方面各说各的理，终究也没有个说法。在了解到作业的经往后，江苏连云港华德律师事务所张静波律师决定为伤者免费署理诉讼，向徐州市铁路运输法院提起诉讼。张律师以为，根据《铁路法》和《民法通则》的有关规定，火车撞人只需有差错，就不能白撞。
2004年12月10日，张静波律师完成了对8岁的小葛星被火车撞伤一案的调查取证作业，以为依据可以证明被告徐州铁路分局对事端的发作应当承当差错职责，随即张律师与同所的汪占兵律师来到徐州铁路运输法院立案。
记者从有关方面了解到，这起诉讼为江苏铁路人身危害补偿第一案。
记者之所以对这个案件发生爱好，不仅仅由于它是江苏省“铁路人身危害补偿第一案”，引起记者重视的是，8岁的葛星被火车致伤残后，究竟应该得到多少补偿依照铁路部门的说法，遵循有关规定，即使是火车将人撞身后，最高的补偿也只要戋戋300元，依此，咱们大约能得到一个定论：被火车撞伤后的小葛星或许连300元都拿不到，这明显是令葛星的家人不能承受的。至于最终的补偿数额是多少，信任法令会有一个公平的说法。
300元和50万元，落差如此巨大的数额，明显代表了两种情绪———他们能否调和地堆叠在一起，并不真实使记者垂青，真实叫人慨叹的是，300元和50万元这两个反差极大的数字发生的原因安在。站在伤者的方位，他提出高额的补偿，虽然或许这个数额有不合理之处，但依旧可以取得了解，究竟孩子的终身美好将遭到严重影响。而铁路部门呢是不是自己在安全防护方面的忽略，只能以300元粉饰，而不能用50万元来作为沉重的经验现在，300元和50万元的观念和情绪，将在法庭上进行角力，它们相互之间的磕碰，或许会引起人们的反思，这便是人们对这起“江苏省铁路人身危害第一案”重视的真实地点。