法律对交强险赔偿是如何规定的

法令对交强险补偿是怎么规则的
(一)车下投保人被自己车辆撞伤，交强险应当补偿留意：
交强险中的所谓“被稳妥人”，是需求特定化的概念，只要在交通事端发作时才干确认。因而，投保人答应的合法驾驭人驾驭机动车形成非本车上人员的投保人危害时，被稳妥人为投保人答应的合法驾驭人而非投保人，投保人此刻与其别人相同，处于第三人的位置，交强险应予补偿。
最高人民法院《关于审理路途交通事端危害补偿案子适用法令若干问题的解说》第十七条规则：“投保人答应的驾驭人驾驭机动车致使投保人遭受危害，当事人恳求承保交强险的稳妥公司在职责限额规模内予以补偿的，人民法院应予支撑，但投保人为本车车上人员的在外。”
(二)本车人员在下车被本车撞伤，交强险应当补偿。
留意：判别因稳妥车辆发作交通而受害的人归于第三者仍是归于车上人员，有必要以该人在交通事端发作其时这一特定的时刻是否身处稳妥车辆之上为根据，在车上即为车上人员，在车下即为第三者。交通事端发作其时这一特定时刻，应当是指受害者遭到损伤的这一刻，而不是事端风险开端发作时。
本车人员在下车被本车撞伤，交强险应当补偿。理由是：(1)从意图解说看，《交强险法令》的首要意图是保证受害人可以得到及时有用的补偿，因而，因交通事端遭到危害的人员应尽量归入“第三者”规模;(2)从对风险的控制力看，上述人员与其他一般“第三者”对机动车风险的控制力并无本质不同，均处于弱势位置。