“三善创造者”海事赔偿责任限制案

    申请人：韩国三善海运株式会社（SAMSUM SHIPPING CORP）
    异议人：汕头经济特区华海交易公司
    异议人：我国包装进出口辽宁公司异议人：汕头市广信企业（集团）交易开展公司
    异议人：汕头市城建经济开展总公司
    异议人：汕头经济特区轻纺（集团）公司
    异议人：汕头经济特区歧山经济开展总公司
    异议人：汕头鳗联（集团）扬帆公司
    异议人：我国浙江世界技术合作公司台州分公司
    异议人：中保财产稳妥有限公司宁波市分公司异议人：韩国现代石油化学株式会社（HYUNDAI PETROCHEMICAL CO.LTD.）
    「案情简介」
    一、详细案情
    “三善创造者”（SAMSUN CREATOR）号轮，为1975年日本造两货舱钢质杂货船，配有1×3310KW六缸柴油主机一台，船只垂线间长98.00米，型宽18.00米，型深13.00米，夏日吃水7.616米，夏日干舷5.410米、总吨6，160，净吨2，558，载重量8，144.02吨，空船排水量2，625.98吨。该轮船东为利比里亚马斯特航运有限公司（MASTER OCEAN SHIPPING LIMITD），挂号港为圣文森特和格林纳丁斯。金斯敦。事端航次该轮属申请人期租运营，船只证书完全，船只淹没时，法定证书均在有用期内，美国船级社的船检记载中亦没有任何文字标明船只没有到达船级社的要求规范。
    1995年12月4日1330时－12日1719时，“三善创造者”号轮在韩国群山港装载韩国现代石油化学株式会社树脂等货3，388.48吨、晓星物资株式会社两票聚脂切片818.88吨、纸张308.951吨、总计4，511.311吨货品。其间，一舱装载1，898.9吨，二舱装载2，612.4吨。12月10日0700－0800时验舱，两舱均枯燥、清洁。12月12日1820时，完货后61分钟，“三善创造者”号轮启航驶往釜山。脱离群山港时船只吃水为 5.11／5.89／6.68米，所存燃油、轻油及淡水分别为296.69／32.74／202吨。船长在其事实陈述中仅称：脱离群山港时，仅排空首尖舱及第3号双层底舱的压载水，其他各舱的压载水尚存584吨。
    12月14日0025时，该轮抵达釜山港，12月14日1000时到12月15日2100时，装载托盘装铜版纸1，641.4吨。装货时，有三善海运株式会社的监货人、船长及船员的监督，装卸工人运用船只货机和视状况需要在舱内运用叉车进行装货作业。其间12月14日先装第SSHKP25BUS004400号提单项下，好坏关系人和平稳妥股份有限公司香港分公司所属托盘装铜版纸550件（307.485吨），172件装在二舱内，因无法再装入舱内，其他378件（211.3吨）被逼装在二舱舱盖上，对此，申请人供给的、经公证认证的船长所签大副收据中有清晰记载；12月15日装载另三票托盘装铜版纸合计1，333.9吨入一舱。在釜山港装货时，仅对一舱中的货品从头积载，并未将货品调舱。装货结束后一小时十分钟，即12月15日2210时离港驶往我国汕头港。脱离釜山港时船只吃水6.65／6.98／7.35米；所存燃油、轻油及淡水分别为282.2／28.1／173吨，未另加燃油、轻油和淡水。船报预抵汕头港时刻为19日1600时。
    好坏关系人汕头经济特区华海交易公司所购999.515吨铜板纸共1，725托。已分两票装上“三善创造者”号轮，其间519托（毛重299.952吨、毛重308.951吨）于12月12日在群山港装载，提单号为SSHKP25KUN004200；另1，206托（毛重699.563吨、毛重720.551吨）于12月15日在釜山港装载，与群山港所装货品兼并，申请人出具SSHKP25BUS004201号提单，提单签发日期注明是1995年12月14日，提单载明数量为1，725托（999.515吨），卸货港为汕头。
    在脱离釜山港时，载重量为8，144.02吨的“三善创造者”号轮，实践仅装载13个货主的16票重件货品6，152.6吨，没有超载，其间一舱装3，232.8吨、二舱装2，708.5吨，二舱盖装甲板货211.3吨。