铁路方面回应：“黄牛党”手上为什么总有票

又到春运，火车票一票难求，旅客天怒人怨，政府苦无良策。在网友感叹“蜀道难，难不过火车票”的一起，也有网友发表估测在火车票出售的流程中，究竟是谁在倒票?背面存在着哪些利益链?网友们纷繁抨击“黄牛党”，强烈主张“大家用手机记载春运过程中的车票内幕”。网友们在问：“什么时分能让咱们轻松一点地回家新年?”
估测 两分钟时刻差丢失票源
在某社区这篇《看看火车票是怎样丢失的》的帖子里，一位网名是“fy__6910so”的网友克己的一张铁路车票流程图，企图解开春运火车票一票难求之谜。
“fy__6910so”说，火车票的出售由各铁路局票务中心依据本局开行的列车拟定售票方案，售票分为预售和当日售出，出售点为始发站窗口，有客运事务的中心站和各大中城市设代售点。在始发站车票不严重的时分，不会有黄牛党呈现，这时只要一小部分票贩子在窗口或代售点上倒卖抢手票(如北京、重庆等地的卧铺票)。
这位网友以为：少量售票点倒票是圈内不揭露的隐秘，而一些售票点与掌控发行票额的人联系密切，当该发行人在操作发行时刻时，会将主机电脑调快两分钟，两分钟的时刻就满足他们的下线拿到满足的票额，这样就会形成窗口票源丢失。而中心站的票额是固定的(由铁路局票务中心定点投进)。把握这些票源的是票务公司司理(客运主任)。这些定投票一般都是抢手线路票，客流不紧时，能够将票放进窗口或让票贩子买去倒卖。
这位网友的“估测”是否建立?还有待考证。
叙述 同窗主张我坐飞机他请客
“古人云，蜀道难，难于上青天;我却要说‘蜀道难，难不过火车票’。”一位叫“古城大海”的网友在论坛中叙述了自己新年回家买火车票的苦楚阅历：
离2009年新年还有近两个月的时分，我已不得不开端早早地考虑买火车票的大事了。单位里有好几个售票点，平常搞得红红火火，但一到新年这些“要害时分”就不确保了。那天翻手机，一家在宁波颇具实力的旅游行一位联系不错的司理呈现了。电话打过去，对方立刻大倒苦水，请客吃饭赠送旅游景点门票随叫随到，但怕的便是火车票。
想起年头同学会上，一位联系不错的同窗现在在某区政府分担行政招待，电话打过去。同窗答复每年新年就怕搞火车票，他们单位只要领导有铁路上的联系，火车票万无一失。同窗主张我坐飞机他请客。
回忆学生时代，每次新年坐远程火车就有面貌一新的感觉。一路上充溢惊险，常常碰到了民工潮，略微开一点车窗，一群人便会耍杂技般推开窗口爬上来，车上和车下就会常常发作厮打，有的更狠爽性一不做二不休，搬起路旁边的石头砸进车窗来。我作业都十多年了，国家发作了巨大的改变，铁路运输能力却在下降，搭车难愈演愈烈。作业后每年新年只要排长队，没有票;求婆婆告奶奶托人买，没有票;搜肠刮肚找联系，没有票。